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原副标题：跨境电商商家淡季仓储提货优先选择

Amazon非官方宣布USPS临时上涨费用的最新消息。最近获得的最新消息由此可知，不仅USPS，UPS和DHL在接下来的日子里也有提价的趋势。UPS中国-西欧平田街方面，从9月20日起,中国大陆及澳门地区寄到西欧19国的淡季燃油费将急剧下调。当中，快车服务项目燃油费由公克0.66英镑减至1.11英镑，跌幅近70%；方便快捷服务项目燃油费由公克0.58英镑减至1.02英镑，跌幅76%；外卖客运燃油费由公克2.21英镑减至2.65英镑，跌幅20%。除此之外，从8月30日起，UPS急剧下调澳大利亚、澳大利亚及其他亚洲地区北欧国家（包括越南、新加坡、泰国、印尼、新加坡和印尼等）寄到英国的淡季销售业务燃油费。

除了UPS，DHL也则表示即将要提价。DHL旗下的中转和地面外卖部门DHL Express则表示，将从明年1月1日起，英国运输成本提高4.9％。提价将适用于提交给DHL Express的非合同货物运输。DHL Express仅向英国提供国际服务项目。该公司于2009年1月终止了在英国的亚洲地区销售业务。DHL在英国的大部分销售业务都是从其220个北欧国家的仓储网络中进入英国的。

淡季到来给跨境电商商家增添不少堵，各种当中提货物运输内龙最简单，去年禽流感原因显示亚洲地区停建，获得较好掌控后慢慢复苏。但是国外情形不乐观到为止都没有较好的有效率掌控，就MG而言大量工人赋闲导致货物运输到了MG后不能获得有效率中转，进而交通堵塞成了去年商家最恶心难题。在有就是国际航班减少仓储运输成本猛增。航运慢所以堵，中转慢所以堵，外卖慢所以堵，等货物运输谁知到了MG末端递送慢，到仓后在排队等候大坞，再是等开卖。可以说整个一年都在堵。特别是卖季度性商品商家货物运输谁知开卖了，商品买不了了应属周期性过了。

在此给跨境电商商家提醒，去年市场情形特殊。提货需要通过多种渠道来备货，航运，中转，外卖齐头并进。除此之外为了能避免商品二手，供不应求，或其他等突发难题发生，英国直通车皮包无棱也是不错的优先选择，亚洲地区就出最终转代售处，和白名单，有预上网信息。头程外卖无棱，到仓后直接交USPS递送。进而减轻商家仓储成本，避免出现一切不可驾驭难题。返回敬请期待，查看更多

干晓磊：